문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 2번 국도 (문단 편집) === 진주 - 창원 구간 === 2000년대 들어 선형이 완전히 갈아엎어진 구간이다. 2002년 확장 전까지 [[진주IC]]~임곡교차로까지는 왕복 2차로였고, 임곡교차로~밤밭고개까지는 [[14번 국도]]와 중복구간이었던 덕에 1990년대 초부터 왕복 4차로이긴 했지만 그 시절 확장한 국도들이 다 그렇듯 막장 선형에 교통량이 미칠듯이 많아 사고 많기로 악명 높았다. [[3.15대로]] 및 [[합포로]]는 마산 구시가지를 왕복 4차로(불법주차 감안하면 사실상 왕복 2차로)로 통과하는 구간이니 더 이상 설명할 필요가 없고 봉암로(현재의 [[봉양로(창원)|봉양로]])는 자유무역지역 및 창원공단 출퇴근 수요에 마산<>진해 교통량까지 몰려 출퇴근시간대에 [[강변북로]] 뺨치는 헬게이트를 소환하는 곳이었다. 2002년 진주IC~임곡교차로 확장을 시작으로 2008년에는 [[마창대교]] 개통으로 마산시내를 우회할 수 있게 구간이 바뀌었고 2013년에는 임곡교차로~현동교차로 구간의 확장 및 선형 개량이 완료되면서 이 구간은 90년대 이전과 완전히 다르게 탈바꿈되었다. 진주시 이반성면의 신호등 2곳을 제외하면 모든 교차로가 입체화되었다. 그렇게 확장이 된 2020년 시점에서도 흔히 '삼진'이라고 불리는 [[진동면(창원)|진동면]], [[진전면]], [[진북면]] 구간은 상습정체구간으로 [[진주시]], [[고성군(경상남도)|고성군]], [[통영시]], [[거제시]]에서 창원으로 가려는 차들이 모두 모여 [[병목현상]]이 일어나 헬게이트를 이루는 구간이다. 이 구간에서는 2번 국도와 [[14번 국도]], [[67번 지방도]], [[77번 국도]], [[79번 국도]] 등 총 4개의 국도와 1개의 국가지원지방도가 중첩된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기